滇越铁路：历史厚重感的铁路探秘

大家好，今天我们一起来探寻一条承载着历史厚重感的铁路——滇越铁路。它不仅是中国西南地区的第一条铁路，更是一条连接着中越两国的重要交通线。下面，我将带领大家详细了解滇越铁路的修建背景、历史意义以及现状。

一、滇越铁路的历史背景

滇越铁路，这条连接越南海防市至中国昆明市的铁路线，是法国在19世纪末强迫清政府签订条约后修建的。这条铁路线全长859公里，其中中国境内465公里，越南境内394公里。它被誉为中国西南地区的第一条铁路，也是全国至今保留最长最完整的“米轨”铁路。

1. 建设的艰辛与牺牲

滇越铁路的建设过程异常艰辛。铁路轨距为1000mm，俗称“米轨”，在云南境内的线路，百分之八十是在崇山峻岭间穿行，曲线过半，最大海拔高差1900多米。每公里线路平均需要架设一座桥梁，每3公里就需要开凿一个隧道。从1903年动工至1910年竣工的七年时间里，近三十万劳工被法国殖民者相继招募修筑该铁路，因施工事故、环境气候、虐待折磨死亡者达数万之众。

2. 人字桥：桥梁建筑史上的奇迹

滇越铁路上有一个不能不说的里程碑节点：人字桥。这座桥由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工。它跨度为67米，距离谷底100米，施工死亡中国路工800多人。人字桥作为桥梁建筑史上的一大奇迹，已被列入《世界名桥史》。

3. 抗日战争中的重要作用

抗日战争爆发后，滇越铁路成为唯一一条打破日本封锁并由国民政府控制的重要长途运输通道，同时也是国际援华物资运输“大动脉”，为抗战胜利做出了不可磨灭的贡献。

4. 殖民者掠夺的工具

滇越铁路的通车，虽然促进了铁路沿线各地区、各民众的经济文化交流，对云南边远闭塞地区的近现代化产生了深远影响，但另一方面它也成为了法国殖民者掠夺中国资源的主要助力工具。其修筑的历史背景和过程饱含了中国人民的极大屈辱、痛苦，乃至牺牲。

二、中国第一条窄轨铁路

在中国铁路史上，吴淞铁路是第一条窄轨铁路。这条铁路由英国资本集团擅自修建，后由清政府赎回拆除。吴淞铁路是中国第一条营运铁路，对中国铁路史产生了重要影响。

三、滇越铁路与唐胥铁路

滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港的铁路，是中国西南地区的第一条铁路。而唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路，由清政府允准开平矿务局出资修建。

四、滇越铁路的站点

滇越铁路共有34个站点，包括昆明北站、黑土凹站、牛街庄站、小喜村站等。

五、滇越铁路的停运原因

目前，滇越铁路只有部分路段还有少量列车运行。随着玉蒙铁路的建成，人们更倾向于选择更快速度的线路。滇越铁路的标准较低，速度慢，逐渐被淘汰，主要作为旅游项目。

滇越铁路，这条承载着历史厚重感的铁路，见证了中越两国的友好关系，也见证了中国人民的抗争精神。虽然它已经不再承担主要的运输任务，但作为一份特殊的记忆，它将永远留在人们的心中。